워터라인 입찰은 예산에 미치지 못한다고 시는 밝혔습니다.

5월 8일에 열린 낮은 입찰 금액은 시가 Amity Road에 건설 중인 새로운 처리 공장에서 완성된 물을 분배할 24인치 연성 철 라인의 마지막 9마일에 대한 예산의 약 3분의 2에 해당합니다.

주요 자본 프로젝트 관리자인 Todd Piller는 5월 30일 의제 회의에서 Hot Springs 이사회에서 "우리는 2,400만 달러의 예산을 책정했는데 그 결과 1,650만 달러가 나왔습니다"라고 말했습니다. "좋은 날이었어."

Bill Burrough 시 관리자는 올 봄 초에 좋은 입찰을 받는 것이 "필수적"이라고 말했습니다. 특히 Lake Ouachita 급수 프로젝트의 예산이 4천만 달러 이상 초과되는 비용 초과를 고려할 때 더욱 그렇습니다. 새로운 처리 공장 건설을 위해 지난 여름 시가 개시한 입찰은 추정치를 1,200만 달러 초과했으며, TOLM 그룹의 3,495만 달러 입찰에 변경 주문이 추가된 후 이 금액은 1,700만 달러로 증가했습니다.

시 위원회는 11월 초과분을 충당하기 위해 새로운 기본 요율 구조를 채택했습니다. 금리 인상은 같은 달 이사회가 승인한 4,500만 달러 규모의 채권 발행에 대한 서비스입니다. 이사회가 2017년에 채택하고 2018년에 발효한 기본 금리표는 이사회가 2020년 공급 프로젝트를 위해 승인한 1억 660만 달러 규모의 채권 발행에 적용됩니다.

입찰정보에 따르면 4개 송전선 계약에 9개 업체가 입찰했다. 입찰에 대한 결의안은 화요일 밤 이사회 회의 안건에 올라 있습니다.

North Little Rock의 Diamond Construction Co.는 세 건의 계약에서 최저가 입찰자였습니다. Carpenter Dam Road 교량 북쪽에서 Shady Grove Road와 Brodrick Street 교차로까지 1.75마일 구간에 322만 달러를 입찰했습니다. 거기에서 이 선은 King Expressway를 따라 달리고 Cornerstone Market Place 뒤의 고가 저장 탱크에 전력을 공급하는 직경 20인치의 변속기 본선에 연결될 것입니다.

다이아몬드는 또한 교량 남쪽으로 끝나는 3.7마일 구간에 대해 543만 달러라는 낮은 입찰가를 제시했고, 7번 고속도로와 290번 고속도로의 교차점 근처에서 시작될 3.6마일 구간에 대해서는 648만 달러를 제시했습니다.

Little Rock의 Kajacs Contractors는 Catherine 호수 상류를 가로지르는 1,000피트 구간에 대해 142만 달러라는 낮은 입찰가를 제시했습니다. 시는 아칸소 교통부가 카펜터 댐 로드(Carpenter Dam Road) 교량 갑판 아래에 줄을 매는 것을 허용했다고 밝혔습니다.

시가 제공한 보고서에 따르면 공급 프로젝트를 지원하는 3개 채권 기금에서 4월까지 1억 2,600만 달러 이상이 지출되거나 부담되었습니다. 이사회가 새 공장의 주 제어 패널에 대해 고려할 671,743달러 계약과 함께 4개 계약의 비용을 빼면 시가 1월에 받은 4,500만 달러의 채권 수익 중 1,300만 달러 이상의 여유 잔고가 남게 됩니다.

795만 달러의 일반 기금 상환을 포함하여 2023년 채권 기금에서 4월까지 1,400만 달러 이상이 투입되었습니다. 일반 기금 자금은 시가 새 처리장을 건설할 자금이 있음을 TOLM 그룹에 인증하는 데 사용되었습니다. 시는 이 대출을 2023년 채권 자금이 프로젝트 건설 계좌에 입금된 후 상환될 자리 표시자라고 불렀습니다.

공장의 주 제어반과 시스템 통합 계약에 대한 입찰은 요청되지 않았습니다. 671,743달러 규모의 계약을 체결한 결의안에는 주의 전문 서비스 조달 법령이 인용되어 있습니다. 지방정부가 엔지니어링 작업을 포함한 다양한 서비스에 대한 입찰을 허용하는 것을 금지합니다.

시가 계약 체결을 추천한 회사인 브라운 엔지니어스는 입찰 대신 자격 명세서를 제출했습니다. Little Rock 회사는 도시의 상하수 시스템에 전기 엔지니어링 서비스를 제공합니다.

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